React to feedback: "Üdvözlöm!
Az utazás napján a sofőrök, a diszpécserek folyamatos kapcsolat tartása mellett próbáltak volna haladni, de ÚTINFORM ide vagy oda , igazábol mindegy lett volna hogy le megy a pályáról az autó vagy nem, de mindegy mert a több éves tapasztalat elennére mi ehez nem értünk!
A 4-5 órás megállást, a 3 óra késés miatt alkalmazzuk ilyenkor hogy ne hatványozódjon tovább, mivel mindenki szeretne még épp időben kiérni. Az ön söförjén kívül még nekünk kettő, a többi szállítónál meg NYOLC söfőr volt még ilyen 'alkalmatlan' aki Csehország felé közlekedett, hisz mindenki 3-4 órás késébe került ha pályán ment ha le ment róla. Egyszerűen a balesetek és forgalom sűrűsége miatt nem lehetett haladni, hozzá téve úgy hogy a mi autóink értek be elsőnek Németországba , de ezt is a mi alkalmatlanságunkat tükrözi!
A kresz nem tiltja a 9 személyes autóba 9 ember utazását, arról meg nem tehet a sofőr hogy az ön melett űlő úriember, alvás közben éppen merre dől. Itt senki nem eszik embert, a sofőr meg áll ha wc re kell menni, max 15-20 perc eltéréssel de szerintem aki egészséges nem jelent neki problémát, ha meg valamilyen betegsége van akkor azt jelzi és úgy alkalmazkodik a sofőr is .
8.50 kor van INDULÁS, és csak a több éves tapasztalat miatt beszél úgy a sofőr hogy siess! ,mert hajlamosak az utasok elkésni még akkor is ha ott van a keletibe, de nyilván ön nem ilyen..... Tisztelet a kivételnek!
Ön igazából egy 8-10 éves tapasztalattal folyamatos nemzetközi gyarkolattal rendelkező sofőrt minősettet aki efektive azért hozta ezeket a döntéseket hogy ne este 8-9 órakkor lépjenek már be az országba, mert öntől még volt neki minimum 5 óra vezetése és meg 6! utasa és úgy gondolom a sofőr se gép. De ha többi utasnak is lett volna ezzel problémája biztos szól az autóba! Ön ezt miért nem tette?
Köszönjük értékelést! "