gecsek 's page

Name:
Máté
Occupation:
építőmérnök M.Sc, informatikus
Sign Up:
22. Oct. 2012.
Classification:
Expert
Rating:
Phone:
After booking
2. Telephone:
After booking
Languages:
Magyar   Deutsch   English
Send a message

Current ride offers

Why should you travel with me?

Korábban sofőrként ingáztam Stuttgart-Bécs-Budapest között, de az utóbbi időben már utasként használom az Oszkárt.

824 feedbacks

feiterbianka user feiterbianka feedback based on realised ride :
"Minden jól ment, köszi! "
11. Nov. 2018.
siketsanyi user siketsanyi feedback based on realised ride :
"Csak ajánlani tudom!
"
10. Nov. 2018.
GP1987 user GP1987 feedback based on realised ride :
"Minden rendben ment"
09. Nov. 2018.
RekaRakosa user RekaRakosa feedback based on realised ride :
"Minden rendben ment."
06. Nov. 2018.
J.Nico user J.Nico feedback based on realised ride :
"Minden rendben ment"
05. Nov. 2018.
fbruno34 user fbruno34 feedback based on realised ride :
"Minden rendben ment, tidom ajánlani"
04. Nov. 2018.
guaaa29 user guaaa29 feedback based on realised ride :
"Többedszer utaztam vele és remélem még fogok is. Csak ajánlani tudom. "
04. Nov. 2018.
vargaklau88 user vargaklau88 feedback based on realised ride :
"Pontos gyors sofőr csak ajánlani tudom mindenkinek "
01. Nov. 2018.
lucayatar user lucayatar feedback based on realised ride :
"Minden rendben ment"
22. Oct. 2018.
Kisszekund user Kisszekund feedback based on realised ride :
"Az utas számára páratlanul pontos és korrekt volt az úttal kapcsolatos, előzetes tájékoztatásuk.
A viteldíj is kedvezően alacsony volt.
Az út elején kifogásoltam a fejem mögötti rádióból áradó zenezajt, mely csak növelte az általános zajt. Kérésemre hallkabbra vették.
Később, egy újabb utas felvétele után az autóban enyhe szarszag érződött, melyet előbb kívülről jövőnek hittem, majd az út végén vettem észre egy kiskutyát, ki ,,suttyomban" velünk utazott...
Így már értettem a pár Euróval alacsonyabb viteldíjat.
Az út amúgy gyors volt, mert végig a belső sávban ,,döngettünk"."
22. Oct. 2018.
React to feedback: "Az autó maximális sebessége az út során a GPS nyomkövető alapján 136 km/h volt, egyébként pedig 120-130km/h sebességgel haladtunk, illetve az építkezéseknél a megengedett 80-al. Semmilyen száguldásról nem beszélhetünk. 17:57-kor indultunk Budapestről és 20:20-kor értünk Bécsbe, mert nem volt nagy forgalom. Ahogy az Ön korábbi értékeléséből látható, amit sofőrként kapott, Ön autópályán nem megy 80km/h felett. Kérem, hogy ebben az esetben utazzon busszal, vagy a saját autójával, de ne másnak adjon semlegeset, ha a lehetőségekhez mérten a megengedett sebességgel halad az autópályán, ha a forgalmi viszonyok engedik.

Semmilyen kutya nem utazott "suttyomban" a kocsiban. Budapesten Önnel együtt szállt be az utas a kutyájával, ami egy közepes méretű kutya volt, nem táskában elrejthető. Érdekes, hogy nem vette észre a kutyát a beszálláskor, pedig csak Ön, Laura és a kutya utaztak Tatabányáig. A hirdetésben egyértelműen szerepel, hogy jöhet velünk kisállat is az úton. A szagot Önön kívül sem én nem éreztem, sem a tatabányai utasunk. Lehet, hogy a szag nem a kuytától jött, hanem Ön ijedhetett meg a 100km/h sebesség felett?

Kérem, hogy a leendő utasok az értékelésem hangneméből ne vonjanak le rossz következtetést, de ez az utas egyértelműen rosszindulatúan értékelt. A kiszálláskor még külön meg is köszönte a gyors és kényelmes utat, majd ad egy semleges értékelést, és úgy állítja be az utat, mintha 180-al száguldottunk volna végig szarszagban a kocsival Budapestttől Bécsig bömbölő zenével és ezért kérünk csak 11€-t az útra. A valóság az, hogy a lehetőségekhez mérten, a szabályokat betartva, de a legfontosabbnak a biztonságot tartva utazunk. Nem a profit a lényeg az utazás során, mert mindenképpen utazunk, emiatt sem kérünk 15-20 €-t egy Bécs Budapest távra, hanem 11-14€-t. Emiatt vannak visszatérő utasaink, mert nem az a cél, hogy valakit egyszer elvigyünk magas áron rossz szájízzel az ár miatt, hanem korrekt áron várunk vissza mindenkit."


User statistics

Comfort:
Excellent (5)
Punctuality:
Excellent (5)
Politeness:
Excellent (5)
Safety:
Excellent (5)
Communication:
Excellent (5)
Flexibility:
Excellent (5)

Distribution of realised trips
Distribution of feedbacks