digi 's page

Name:
Rubóczki
Occupation:
képzőművész-informatikus
Sign Up:
18. Feb. 2015.
Classification:
Expert
Rating:
Phone:
After booking
Languages:
Magyar
Send a message

Current ride offers

Why should you travel with me?

restaurátorművész-informatikus

3 negative feedbacks

Tibor2013 user Tibor2013 feedback based on failed ride :
"15orakor indult volna Budapestről Nyíregyházára,2 hely foglalásom volt...előtte mondta le az utat 40 perccel.Nem ajánlom senkinek,megbízhatatlan!Miatta nem tudunk a gyerekeimért odaérni emberi időben!"
15. Dec. 2019.
React to feedback: "Én ilyen értékelést adtam, bízva hogy nem kapok negatív értékelést: 'indulás előtt 1 órával jeleztem, hogy sajnos sokkal korábbi időpontban indultam, így le kellett mondanom az utat. Elnézést kértem, megértette. Talán majd legközelebb összejön. remélem megértő volt, főleg, hogy fél órával későbbi időpontban volt is egy másik sofőrnél 3 szabad hely.' Legyünk türelmesek, barátságosak, kommunikatívak. Aki 30 utazásból 10 százalékot visszamond az az utas vajon mennyire megbízható ? javaslom újragondolni ezt a negatív értékelést amennyiben bármikor szeretne újfent velem utazni. Áldott és Békés Karácsonyt kívánom tiszta szívemből! Imádkozni fogok addig is, hogy emberi időben odaérjenek a gyerekekért! "
gfruzs user gfruzs feedback based on realised ride :
"Eddigi legrosszabb oszkáros utam!
Tengeribetegséget előidéző vezetésmód: jobbra-balra kormányrángatás EGÉSZ ÚTON, ráadásul a forgalomtól és az időjárási körülményektől teljesen független, indokolatlan sebességváltoztatás (80-ról 150-re, majd vissza 90-re, stb...), így aztán az már nem is volt olyan nagy probléma, hogy az átlagsebesség 90 km/h volt. Ráadásul gyakran haladt az autó a felezővonalon, és a ködfoltokban reflektorral próbált jobb látásviszonyokat teremteni a sofőr.... természetesen csak rosszabb lett. Nagyon nagyon balesetveszélyes út volt! Az egyetlen pozitívum a kényelmes autó. Biztosan nem utazok vele újra!"
20. Jan. 2018.
React to feedback: "Valóban kényelmes ez a hosszított long kivitelű jármű, nagy örömmel vettem, hogy megosztotta velem a kedves utas. 30 éve van jogosítványom, ahol indokolt lassítok amit a ködfoltok is indokolttá tettek. javaslom a biztonságosabb közlekedési módot, ahol nem látszik a sofőr , és nem jár sávváltoztatással az úton haladás.Pl tömegközlekedéssel vonattal nem lehet ilyen negatív tapasztalata. Ha vizsgaidőszaban utazom a kialvatlanságom miatt kisebb sebességgel haladok, valamiért az agyam így védi meg a szervezetemet, és egyben az utasokat. Megfigyeltem, hogy a mai világunkban már nem kommunikálnak az emberek, pedig ilyen 3 óra alvásnál hasznos lenne az embernek. Én utasként biztosan nem az átlegsebességet számolgatnám a hazaúton, hanem pl kommunikálnék a sofőrrel. az is ébren tartja. Az alvó utasom aki mellettem rám és a gondviselésre bízta az életét nem jelezte, hogy késve értünk volna haza. Nem vagyunk egyformák ! Kívánok innek közben már jól kipihenve magam 130km/h baleset-és sávváltásmentes, átlagsebességet minden további oszkáros utján sajnálatomra nem velem :) Neked pedig kedves olvasóm, és leendő utasom bátran kattintást a helyfoglalásnál, és ha lassulni látsz álj velem bátran szóba , nem vagyok buszsofőr akivel ezt nem szabad megtenni."
kp1974 user kp1974 feedback based on realised ride :
"Sokat segít, ha az ember alszik éjszaka, és nem a pályán vezetés közben.
Az autópályát azért találták fel h lehessen 130-al menni.
100-as tempóért kár megvenni a matricát."
18. Jan. 2016.
React to feedback: "Köszönöm az őszinte értékelést ! Igyekszem a vállalt időpontra A-pontból B-pontba eljuttatni az utasaimat.Amikor az utasaim csendben alszanak mellettem, vagy hallgatnak mögöttem, azt tiszteletben tartom, (s kicsit meg is kívánom tőlük) Ha legközelebb fáradtnak látod a sofőrt nyugodtan kezdeményezz vele beszélgetést! hidd el működik! szárnyakat kap, s ébren tartja a 140Km/h-s száguldás.Sajnos csak az értékelésedkor láttam, hogy szakmabeliek vagyunk. 25 éve vagyok informatikus jómagam is :) Sajnálom, hogy nem beszélgettünk egy jót !"



User statistics

Distribution of realised trips
Distribution of feedbacks