tulman 's page

Name:
Krisztián
Occupation:
Alkalmazott
Sign Up:
28. Sept. 2015.
Classification:
Expert
Rating:
Phone:
After booking
Languages:
Magyar   English
Send a message

Current ride offers

Why should you travel with me?

Budapesten dolgozó, angolul beszélő, megbízható sofőr vagyok. Munkámból adódóan hetente többször járok Budapestre.

7 neutral feedbacks

csontosjanos user csontosjanos feedback based on realised ride :
"Sajnos egy sharan leghátső ülésén nem életem leg kényelmesebb utazása volt, de pontosan indultunk és érkeztünk legalább. Fejtámlám nem volt de a sofőr oda adta az övét ami igazán kedves. A út 2100Ft-ert volt hirdetve mégis 2200Ft-ot kért el az út végén, lehet hogy ez volt a fejtámla ára... "
17. Sept. 2021.
React to feedback: "Kedves János! Az elmúlt 6 évben amióta utasokat szállítok körülbelül ezer utas ( nálad nagyobb, termetesebb emberekről beszélek) közül senki sem panaszkodott még arra az ülésre. Biztos velük van a probléma"
szaszaiiiiii user szaszaiiiiii feedback based on failed ride :
"Sajnos nem tudott jönni mert le robbant"
13. Feb. 2021.
csabajojart user csabajojart feedback based on failed ride :
"Sajnos lerobbant az autója igy nem jott ossze az utazás. Szolt rola. "
13. Feb. 2021.
sepsii user sepsiiSuperdriver feedback based on realised ride :
"Mi sem utazunk többet együtt! :)
Tervezetten 2 óra volt az út, ténylegesen BP-Szeged 2,5- és BP-HMVhely 3 óra lett, úgy, hogy nem volt sehol dugó, és a reptéren sem kellett várakozni.

A tervezett indulás előtt 10 perccel már érdeklődött, hol vagyunk. Ami jó jel szokott lenni, mert általában ilyenkor siet az ember. A 9 órás indulás környéken kiderült, hogy van egy utas, aki 10 percet késik. Ennyi belefér, mondtunk. Azonban 20 lett. Ilyen esetben a legtöbb sofőr igyekszik behozzon valamit az elcseszett időn. De nem esetünkben. (Általában 1 liter üzemanyag /500 Ft/ miatt megy a szarakodás ilyenkor.)

Ha lenne jelölő, akkor be lehetne állítani, Tempo ECO 110. Tényleg!"
21. Oct. 2018.
React to feedback: "Kedves Imre!
Úgy látszik az intelligencia az nem azonos a testsúllyal, mert ebben az esetben neked nagyon intelligensek kellene lenned. Amikor megerkeztetek többször megkérdeztem hogy nem gond ha az egyik utas késik ,, mert kesik" mire mi ketten azt válaszolta tok, ráérünk nem gond. Majd amikor megérkezett akkor elnézést kért többször is . Ha nektek mégis sietős akkor nyugodtan szólhatnak volna hogy menjek gyorsabban mert késésben vagytok, de ez nem történt meg. Ezért nem értem az utólagos reklamációt. Ja ertem, bocsánat.Te az a fajta ember vagy aki csak utólag mer papmpogni szemtől szemben pedig lapít . Én egy őszinte ember vagyok aki megmondja ha valami gondja van. Dehát nem vagyunk egyformák. ,, Szerencsére""
sepsii user sepsiiSuperdriver feedback based on realised ride :
"Mi sem utazunk többet együtt! :)
Tervezetten 2 óra volt az út, ténylegesen BP-Szeged 2,5- és BP-HMVhely 3 óra lett, úgy, hogy nem volt sehol dugó, és a reptéren sem kellett várakozni.

A tervezett indulás előtt 10 perccel már érdeklődött, hol vagyunk. Ami jó jel szokott lenni, mert általában ilyenkor siet az ember. A 9 órás indulás környéken kiderült, hogy van egy utas, aki 10 percet késik. Ennyi belefér, mondtunk. Azonban 20 lett. Ilyen esetben a legtöbb sofőr igyekszik behozzon valamit az elcseszett időn. De nem esetünkben. (Általában 1 liter üzemanyag /500 Ft/ miatt megy a szarakodás ilyenkor.)

Ha lenne jelölő, akkor be lehetne állítani, Tempo ECO 110. Tényleg!"
21. Oct. 2018.
React to feedback: "Már leírtam az előzőekben! Többet nem kívánok vele foglalkozni. Sofőrök vigyazzatok, utólag ki tudja mi lesz a problémája az utasnak. Csak két nappal az utazás után fogjátok megtudni."
csontos.jozsef user csontos.jozsef feedback based on realised ride :
"Udvarias és pontos."
20. Feb. 2018.
Jani1970 user Jani1970 feedback based on failed ride :
"A gépjármű meghibásodott."
09. Aug. 2017.



User statistics

Comfort:
Excellent (4.9)
Punctuality:
Excellent (5)
Politeness:
Excellent (5)
Safety:
Excellent (5)
Communication:
Excellent (5)
Flexibility:
Excellent (5)

Distribution of realised trips
Distribution of feedbacks